加強對退回混凝土處理的質量控制，以達到科學合理地利用退回混凝土，減少廢料，增加效益。退回站內的混凝土，均應首先考慮降低等級使用。在無法降低等級使用時，應根據情況分清原因，判斷混凝土的性能，然后進行合理的處理。
坍落度過大或過小
坍落度過大（或離析），應根據實際情況增加同配比的干料或稠砂漿，快速攪拌不少于90s，經檢查無干料塊，坍落度符合設計要求，且實際水膠比不大于理論水膠比方可出站。坍落度過小，應適當增加水泥，然后加外加劑，并強制攪拌，直到坍落度達到出站要求為止。
因施工原因造成的混凝土退料
因運輸、泵送、澆筑等各種原因造成的退回混凝土，首先由罐車司機過磅，質檢員根據罐車司機提供的過磅單及該罐車的皮重計算剩余方量，然后根據同等級或降低等級使用，分別采用以下處理方法：
同等級使用
延誤時間在2h以內，處理后應保證水泥用量比原配合比提高10～15kg/m3，外加劑提高百分之零點一到百分之零點三。或直接降低一個強度等級，適當增加外加劑摻量進行調整。延誤時間在2～4h，處理后應保證水泥用量比原配合比提高20～40kg/m3，外加劑提高百分之零點四到百分之零點六。或直接降低兩個強度等級，適當增加外加劑摻量進行調整。
在初凝時間內的混凝土，由于氣溫較高、運距較遠、壓車時間較長等造成混凝土坍落度損失較大，可通過試驗添加同型號的泵送劑或減水劑，但添加與原先已加的總和摻量不能超過外加劑大摻量的百分之二十。應逐漸添加，先少加，摻入后，攪拌運輸車快速轉動2min左右，測定坍落度符合要求。運到現場的混凝土不能立即卸料，應快速轉動運輸車2min后卸料，以確保坍落度和質量。對超過初凝時間的混凝土應廢棄，不能再使用。混凝土澆筑前停滯的時間越長，混凝土強度損失越嚴重，應當引起足夠重視。
外加劑調整
